Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж бесплатно!
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Проектная подготовка и обследование дорожного покрытия | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж бетонной дороги | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование бетонного покрытия, основания и примыкающих дорожных конструкций | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка временных ограждений, сигнальных конусов и знаков объезда по фронту работ | м2 | 350 ₽ |
| Снятие бордюров, примыканий и дорожного оборудования | ||
| Демонтаж бетонных или гранитных бортовых камней с сохранением целых изделий и очисткой от раствора | м.п. | 190 ₽ |
| Снятие водоотводных лотков, дождеприёмных решёток и смотровых колодцев с разборкой креплений | м.п. | 210 ₽ |
| Демонтаж металлических опор, знаков и ограждений, закреплённых на дорожном полотне | шт. | 450 ₽ |
| Резка и разделка бетонного покрытия на захватки | ||
| Алмазная дисковая резка бетонной дороги на карты размером до 2×2 м для извлечения без динамических ударов | м.п. | 3 200 ₽ |
| Алмазная канатная резка толстослойного армированного покрытия (толщиной свыше 200 мм) на мерные блоки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного полотна | ||
| Разрушение бетонного покрытия и плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных армированных участков и фундаментных оснований дороги гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных глыб бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Извлечение арматуры и металлических закладных | ||
| Газокислородная резка арматурных стержней и дорожных сеток, выступающих из бетона, заподлицо | м.п. | 180 ₽ |
| Извлечение стальных анкеров, шпилек и закладных деталей из основания рычажным методом | шт. | 120 ₽ |
| Выемка подстилающих слоёв и основания | ||
| Механизированная выемка щебёночного, гравийного или песчаного основания экскаватором с ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка земляного полотна после механизированной выемки | м2 | 85 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и сдача объекта | ||
| Сортировка вторичных материалов (бетон, металл, грунт) на площадке для переработки | м3 | 140 ₽ |
| Очистка территории от остатков мусора, бетонной крошки и обеспыливание участка | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж бетонной дороги — это комплексная услуга, которая включает полное или частичное разрушение и удаление дорожного покрытия. В зависимости от задачи специалисты разбирают как монолитную плиту, так и сборные железобетонные элементы. Такая работа востребована при реконструкции городских магистралей, замене временных подъездных путей, ликвидации старого покрытия на промышленных площадках и строительных объектах. В Ярославле подобные услуги регулярно требуются управляющим компаниям, дорожным службам и частным владельцам территорий с твердым покрытием.
Типовые причины обращения к профессионалам включают износ бетонного слоя, появление трещин и просадок, необходимость перепланировки территории или подготовки основания под новую трассу. Часто заказчики инициируют демонтаж, чтобы убрать мешающий временный лежневой путь или ненужный железобетонный фундамент под дорогой. Самостоятельное выполнение таких задач связано с высокими рисками: тяжелые фрагменты покрытия могут травмировать людей, а неправильный порядок разборки приводит к повреждению коммуникаций. Профессиональный подход гарантирует соблюдение технологии и правил безопасности, что особенно важно при работе вблизи существующих зданий и действующих инженерных сетей.
Перед началом демонтажа бетонной дороги специалисты выезжают на объект для оценки состояния покрытия, определения его толщины и структуры армирования. На этом этапе уточняются границы участка, отмечаются скрытые коммуникации и согласовывается порядок действий с заказчиком. Сама технология разборки строится с учетом типа дорожного покрытия: для тонких слоев применяют ручной инструмент, а для мощных железобетонных плит — гидромолоты и алмазные резчики. Применяемая техника подбирается по ситуации: экскаваторы с навесным оборудованием, перфораторы, отбойные молотки, а также системы пылеподавления для безопасной работы.
Важной частью процесса является строгое соблюдение правил безопасности. Все рабочие используют средства индивидуальной защиты, а место демонтажа ограждают от посторонних. При разрушении дорожного покрытия контролируют разлет осколков и уровень вибрации, чтобы не нарушить целостность соседних конструкций. После разборки крупные фрагменты железобетонного полотна дробят для удобства погрузки, а мелкие остатки собирают и подготавливают к вывозу. Весь порядок работ фиксируется в технологической карте, что позволяет исключить простои и обеспечить четкое выполнение каждого этапа.
Стоимость демонтажных работ формируется индивидуально под каждый объект. В расчете участвуют объем и толщина покрытия, сложность доступа к участку, наличие армирования, а также необходимость вывоза строительного мусора. Отдельное внимание уделяется состоянию основания: если бетонный слой имеет высокую прочность или лежит на плотном грунте, это может повлиять на выбор инструмента и время выполнения. Также на расценку влияют пожелания заказчика по срокам и способу утилизации отходов.
В случаях, когда объект требует оформления сметной документации, расценки в смете могут опираться на утвержденные нормативы — ФЕР, ГЭСН или ОКПД 2. Эти ориентиры помогают согласовать бюджет на государственных и коммерческих площадках, где требуется документальное обоснование затрат. Например, при демонтаже дорожных плит с применением техники в смете учитывают как прямые затраты на машино-часы, так и накладные расходы, связанные с организацией безопасного порядка работ. Мы не публикуем фиксированные цены, поскольку каждый объект уникален: временный подъезд, лежневой путь или капитальная трасса требуют разного подхода. Для точного расчета достаточно сообщить нам параметры вашего объекта, и мы подготовим смету с учетом всех особенностей.
Комплексный подход к демонтажу бетонной дороги предполагает полное сопровождение объекта — от первой заявки до уборки территории. Путь клиента начинается с обращения: вы оставляете онлайн-заявку или звоните нам, описываете задачу, указываете адрес и объем покрытия. Затем наш специалист выезжает на место для оценки, обсуждает с вами детали и предлагает оптимальный порядок действий. После согласования мы подготавливаем объект: ограждаем зону, отключаем при необходимости коммуникации и доставляем технику.
Сам этап демонтажа выполняется в оговоренные сроки с постоянным контролем качества и безопасности. По завершении разрушения мы организуем уборку территории и вывоз всех фрагментов бетонного покрытия, включая арматуру и пыль. Такой подход под ключ позволяет вам не тратить время на поиск отдельных подрядчиков и не контролировать каждый шаг — мы берем на себя все этапы. Наша задача — провести работы аккуратно, без лишних простоев и с соблюдением технологии, чтобы вы получили готовую площадку для следующих этапов строительства или благоустройства. Для консультации и выезда специалиста оставьте заявку на сайте или позвоните по указанному телефону — мы ответим на все вопросы и предложим удобное время для встречи.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|